上汽通用五菱 、华为“新合作”的升级，背后是华为“多部件合作模式 ”的首次曝光 ，以及华为乾崑品牌技术的持续下探。
9月6日 ，上汽通用五菱 、华为签署“三智 ”深化合作协议，全面升级战略合作伙伴关系 。根据协议 ，双方将在辅助驾驶、智能座舱 、智能制造“三智”方面深化合作 ，联合开发搭载华为先进智能技术的全新车型 。
“这次双方在车型方面的合作不是‘HI模式’，而是基于‘多部件模式’的合作。 ”有了解内情的行业人士透露 ，基于这一模式 ，上汽通用五菱将完整主导产品定义 、工程开发、生产制造及全渠道服务，华为将提供包括乾崑智驾 、鸿蒙座舱 、乾崑车云等在内的智能化解决方案 。“华为的智能汽车解决方案将与上汽通用五菱自研的灵眸辅助驾驶、灵语座舱、灵犀动力 、神炼电池四大技术体系深度融合 。 ”
今年8月，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志曾详解了华为车BU目前的对外合作模式 ，包括部件 、单智、双智 、全栈及深度全栈等。“华为乾崑提供了乾崑智驾 、鸿蒙座舱等智能化的解决方案 ，变成了智能化的公共平台 。”靳玉志表示，这一智能化公共平台包含了乾崑智驾、鸿蒙座舱 、乾崑车控 、乾崑车云 ，以及乾崑车载光 。
据悉 ，基于“多部件合作 ”模式打造的首款车型为宝骏汽车全新旗舰大六座SUV——宝骏华境S，新车将全系标配鸿蒙座舱HarmonySpace 5与华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4 ，并首批搭载华为舱内激光视觉方案。
8月14日 ，财联社记者曾独家获悉上汽通用五菱与华为之间的合作将进一步升级，并落地宝骏品牌。业内普遍认为 ，宝骏华境S的推出 ，对于合作双方有重要意义——宝骏非常需要一款15万元以上的走量车型以提升品牌形象，而华为也需要通过宝骏进一步加大20万元以下市场的乾崑智驾、乾崑座舱等渗透率 。
除产品侧 ，上汽通用五菱此次与华为的合作还包括生产侧的“智造 ”领域 ，即，以上汽通用五菱I²MS智能岛制造体系为核心，以华为大数据 、AI为技术手段 ，构建“数据-信息-价值”的数据赋能与增值 ，将生产运营指标和风险的总体态势进行展现，实现动态感知 、辅助决策和智能预警 。
2023年10月 ，上汽通用五菱I²MS智能岛制造体系落成。有别于传统的“流水线”串联式生产模式 ，“装配岛 ”模式解构重组了制造工序，使装配更为柔性化 。据了解 ，上汽通用五菱的智能岛式工厂能够兼容从A0级小车到大六座SUV ，再到MPV 20个以上车型的生产需求 。按照华为企业业务官网的介绍，自“装配岛 ”投产以来 ，上汽通用五菱已经实现单台汽车制造成本下降31% ，底盘一致性达98%，错装率低至0 ，AGV等运输单元的智能调度0差错 ，有效地避免了停产带来的经济损失。
“当前，全球汽车产业正经历用户需求升级、生态版图重构的深刻变革，产业内核已全面重塑 。”有业内人士分析认为 ，面对这一变局 ，华为在ICT领域积累的丰富经验，无疑将有助于其加速向汽车全产业链渗透 。。
包括宝骏“三智 ”项目在内 ，华为近期在汽车业务版图的广度与深度上动作频频 。9月4日 ，广汽 、华为合作项目“华望汽车 ”最新进展出现在广东省机电设备招标中心网站 。信息显示，华望汽车技术（广州）有限公司F03&F05车型焊装工装设备中标候选人公示 ，项目包含F03&F05车型地板分总成线焊装工装设备等五项子包 ，据此前消息，华望首款车型预计将于2026年面世。稍早前 ，记者获悉 ，一汽红旗计划于明年推出采用华为全栈解决方案的车型，功能包括乾崑智驾 、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云服务等 ，该合作将会率先围绕‘红旗9系’车型展开 。
“无论是智选车模式（鸿蒙智行） ，还是主机厂与华为车BU的多种合作模式，在一系列新车即将问世 、比拼产品‘含华量’愈发激烈的当下，各大合作主机厂均将迎来非常大的挑战 ，包括生产 、交付、售后以及服务等多个维度 。”前述业内人士表示。
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